В преддверии зимы утепляются все

Многие муниципальные автотранспортные хозяйства нашей страны готовятся к суровой зиме. При этом руководители большинства из них утверждают, что рейсовые автобусы будут перевозить пассажиров даже при минус сорока градусах за окном. А пока механики автопарков утепляют автобусы, причем главным их «инструментом» является монтажная пена.

Если старые ЛиАЗы требуют замены системы отопления, установки более мощных вентиляторов для обогрева салона, то белорусские МАЗы подвергаются более тщательной герметизации, когда все щели обрабатываются монтажной пеной, а на двери устанавливаются уплотнители.

К слову, четких норм, определяющих уровень температуры воздуха в салоне, не существует. В министерстве транспорта это объясняют просто - обеспечивать постоянную температуру при постоянном открывании дверей и частых остановках невозможно.

Тем не менее, перевозчик обязан обеспечить пассажирам подачу тепла в салон, дабы им в сильные морозы было более комфортно ехать. В тоже время самих пассажиров больше волнует другой вопрос – сколько придется мерзнуть на остановках общественного транспорта, дожидаясь нужного автобуса, который просто не смог завестись в мороз.




 
Статья прочитана 611 раз(a).
 

Еще из этой рубрики:

 

Здесь вы можете написать отзыв

* Текст комментария
* Обязательные для заполнения поля
*

Последние Твитты

Архивы

Важно

Читать нас

Связаться с нами

Наши контакты

Тел.      

Skype  

ICQ